什么情况下给120救护车让道：
道路交通管理法第五十五条警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越。
120新车如何购买保险：
一、带着身份证到保险公司购买；
二、电话购买：
1、拨打保险公司电话；
2、和客服说明要买的商业险险种；
3、确认投保的话客服就会让专人第二天把报价单送到指定的地点，确认报价单无误后就签字交钱，再过一天保单就会到本人手里。
申请购买120救护车的程序：
民营医院新购买救护车的事项流程：
1.要提出购车的书面申请。
2.填写“医疗卫生机构配置救护车申请表”。
3.填写“新购救护车辆的上牌申请表”。
4.填写“救护车辆申请安装特种车辆警报器的请示”。
综上所述，就是三个书面申请和一个申请表。
救护车管理制度：
1.救护车必须保持车况良好，车容车貌整洁，并随时处于应急状态。值班司机接到急救指令后分钟内必须出车。
2.使用救护车时值班护士必须详细登记出车时间、事由、人员等。
3.各单位救护车的数量、车牌号和车载通讯设备必须报市急救中心指挥调度室（登记，以备检查和调配。
4.各单位救护车只作医疗救护专用，不得挪作它用。
5.救护车发生故障时，必须立即报告本单位医务科和急救中心指挥调度室，同时应尽快的排除故障。
6.救护车每行驶公里必须进行一级保养（间隔保养），并按规定进行年审、二级保养和车辆的报废。
7.各医院必须服从急救医疗中心指挥调度室的调度，不得以车况为借口拒绝出车。
8.救护车上必须携带必要的抢救设备（详见附件和）。
9.救护车离开本单位执行任务，须报本单位医务科同意并上报急救医疗中心指挥调度室，以便指挥中心随时掌握全市救护车动向。
10..救护车出动执行急救任务返回单位时，须向急救中心指挥调度室报告。
11.救护车在执行任务时，应自觉遵守交通法规，按规定使用警报器和任务灯。
救护车手动挡水箱有机油：
发动机的冷却水循环系统和机油润滑循环系统都是独立的，相互不通，如果水箱里面有机油，也可能机油里面也有水（机油严重进水后会呈现乳白色），那么你的发动机汽缸垫多半出问题了（因为两个循环系统都是全密封，只有汽缸垫容易出问题），到汽修厂更换维修吧，拖的时间长了，发动机润滑系统就起不到润滑作用，会加剧损伤发动机，严重时会报废曲轴和曲轴连杆大小瓦。
救护车保养：
一、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
救护车
救护车行驶证车辆类型为小型专用车是因为车辆的性质是救护专用。
小型专用车是指特定环境下使用的车辆，而小型车的定义就比较广泛了，小卡车和小轿车都属于小型车。
小型汽车是指：总质量4.5t（含）、乘坐人数（驾驶员除外）9人（不含）或车长6m（不含）以下的汽车。如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。
小型汽车使用尺寸前后一致、蓝底白字的汽车号牌。
轿车中的小型汽车即AO级车，司乘人员多共5人，轴距一般在2.22.5米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量一般在1.3升1.6升之间。小型车的车型尺寸同样以小巧见长，不论是在空间、配置还是在舒适性和便利性上都比微型车提升了一个档次。小型车油耗较低，维修保养费用也不高，是城市通勤的良好工具。
根据机动车强制报废标准规定，大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用年限为20年。你说的金杯救护车，属于中型非营运载客汽车，长20年报废。
金杯报废年限：营运车8年强制报废。非营运车没有报废年限，但满15年以后，不能再交易，且每半年检车一次，满20年以后每季度检车一次。
规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
根据机动车强制报废标准规定，大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用年限为20年。你说的金杯救护车，属于中型非营运载客汽车，长20年报废。
营运车8年强制报废。非营运车没有报废年限，但满15年以后，不能再交易，且每半年检车一次，满20年以后每季度检车一次。
规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于调整汽车报废标准若干规定的通知（国经贸资源[号）和公安部关于实施关于调整汽车报废标准若干规定的通知有关问题的通知（公交管[2001]2号）精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年
限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准机动车运行安全技术条件（GB规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
